《中国军号》发布了一段关于运油-20的宣传片大单成交，却出现了一个想不到的身影。
怎么样，是不是很熟悉。
出现这个身影之前，是运-20机组人员的对话：
A机组：机长，咱们今天给谁加油？
机长：先加六爷，再加小六。
随后，画面中就出现了一个扁平的身影。
很显然，这里的“小六”就是指六代机。
放大看，特征更接近南所的歼-36，因为机背有进气道的轮廓。
这是军宣第一次提及六代机，还给图了。
本来想以普通空中力量的身份跟你们相处，换来的却是挑衅。不装了，我有六代机我摊牌了。
另外，这几天军宣在密集宣传运-20，应该是为了庆祝该机入列十周年。
话说，上图这个大象漫步的场景，实盘交易开户，炒股配资行情，靠谱配资平台真的有其气势。
尤其是换装了涡扇-20发动机，让飞机看上去力量感更足。
换个角度再看看，确实不错，这才是大国空军该有的样子。
截止到现在，运-20系列（包括运输型、加油型）的数量超过了100架，正在接近150架。
美国空军具备空中受油能力的作战飞机（包括战斗机、攻击机、轰炸机、运输机、预警机），大概2700架左右
其空中加油机倒是很多，大概470架左右。
简单算一下，加油机和受油机的比例是1:5.7的样子。
中国空军目前具备空中受油能力的作战飞机（包括战斗机、攻击机、轰炸机、预警机），大概1600架左右。
如果参考美军的加受油机比例，中国空军至少需要280架加油机。
就算是加受油机的比例降低到1:10，那至少也要160架的加油机。
随着歼-20、歼-35A，以及具备空中受油能力的预警机、轰-6N越来越多，中国空军对加油机的数量需求也会越来越大。
从长远来看，运-20系列现在的数量是不够的。尤其是运油-20的数量，距离大国空军的标准还差很多。
如果还要考虑运输机的数量大单成交，那缺口就更大了。
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